Une des variantes propose de faire circuler des bus à contre sens. Cela n’est-il pas dangereux pour les piétons ?
Le projet soumis à la concertation préalable propose deux variantes : l’une avec une voie de bus dans le sens de la circulation, l’autre avec une voie de bus en contresens. Les observations du public à ce sujet seront notées au bilan de la concertation préalable et permettront d'enrichir la réflexion menée sur le projet d'aménagement de la RD 920. Le choix de l’aménagement à retenir sera fait à l’issue de la concertation préalable. Par ailleurs, une étude détaillée au niveau de la sécurité des piétons et des usagers des parkings, ainsi que sur le fonctionnement du carrefour entre la RD920 et la rue de Fontenay sera nécessaire si la variante avec un bus à contre-sens était retenue.
Qu'envisagez vous de faire pour ralentir la vitesse dans les portions les plus rapides ?
Globalement, le projet présenté par le Conseil général des Hauts-de-Seine permettra d’améliorer la sécurité routière : - par la diminution du nombre de voies et de leur largeur, - par la création de terre-pleins centraux si nécessaire : ils offrent en effet un large refuge au milieu de la traversée piétonne, ce qui la rend plus sécurisante et mieux adaptée aux personnes à mobilité réduite, - en dédiant un espace propre aux cyclistes chaque fois que cela est possible, - en améliorant la lisibilité de la voirie et en particulier des carrefours.
Quels efforts vont être faits pour rassurer les piétons qui veulent traverser la RD 920 ?
Le projet d’aménagement proposé permettra d’améliorer la sécurité routière en adaptant les aménagements au contexte urbain. Notamment, la création de terre-pleins centraux offrira aux piétons en effet un large refuge au milieu de la traversée, ce qui la rendra plus sécurisante et mieux adaptée aux personnes à mobilité réduite. Par ailleurs la réduction systématique des largeurs des voies circulables favorisera la diminution des vitesses et réduira l’emprise de la chaussée à traverser.
Qu'avez vous prévu pour déboucher sur la RD920 vers la Croix de Berny ? Ce carrefour est aujourd’hui dangeureux et la visibilité est mauvaise.
Le principe de l’aménagement envisage la réduction d’une voie de circulation et le rétrécissement des largeurs de voies. Ces mesures devraient favoriser une diminution de la vitesse pratiquée et une amélioration de la visibilité aux débouchés entre la Place de la libération et la Croix de Berny. Une attention particulière sera portée dans le projet sur l’amélioration de la sécurité des usagers aux débouchés sur la RD 920.
A quel moment seront fournis les résultats des mesures effectuées, en particulier les mesures de trafic, les plans détaillés des différentes sections et les coupes en travers ?
Nous sommes actuellement en phase de concertation préalable. Il s’agit d’une première phase qui sera suivie d’une enquête publique, prévue courant 2009. Chaque citoyen sera invité à nouveau à participer et faire part de ses observations sur un projet plus abouti. C’est au cours de l’enquête publique que sera présentée l’étude d’impact, actuellement en préparation, sur la base du projet issu du résultat de la procédure de concertation.
Du 22 septembre 2008 au 13 février 2009, le conseil général des Hauts-de-Seine a organisé la concertation préalable sur le projet d'aménagement de la RD 920. Le conseil général remercie toutes les personnes ayant participé à la concertation.
