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Un projet en deux phases


Compte tenu de la complexité du projet, la RD 920 a été décomposée en deux parties :  
 
- la section sud : de l’avenue Léon Jouhaux à Antony  à la place de la Résistance à Bourg-la-Reine ;
- la section nord : de la place de la Résistance à Bourg-la-Reine au boulevard Romain Rolland à Montrouge, dont une grande partie est sur le Val-de-Marne.
 

Considérant l'importance du projet et des futurs travaux à mener, les études commencent par la partie sud (Antony, Sceaux et Bourg-la-Reine).
 

En ce qui concerne la partie nord, Patrick Devedjian a réuni les représentants et élus des conseils généraux des Hauts-de-Seine, du Val-de-Marne et des villes de Cachan, Arcueil, Bourg-la-Reine, Bagneux et Montrouge le 19 juin 2008 à Nanterre. Ils ont décidé de travailler en commun au sein d’un comité de pilotage.

Avenue de la Division Leclerc

De l’avenue Léon Jouhaux à la rue Coustou (Massy et Antony)


  • Aujourd'hui

    Porte d’entrée sud des Hauts-de-Seine en passant par le centre-ville d’Antony, cet axe, bordé de plantations d’alignement, supporte deux files de circulation par sens.

    Les automobilistes disposent de places de stationnement désordonnées le long de l’itinéraire. 

    Les deux-roues n’ont pas d’aménagement propre et partagent la chaussée avec les automobilistes. 

  • Les objectifs

    - Marquer l’entrée dans le département des Hauts-de-Seine
    - Conserver deux files de circulation par sens en diminuant les largeurs de celles-ci en accord avec le contexte urbain pour apaiser la circulation
    - Aménager des pistes cyclables de chaque côté de la voie pour sécuriser ce mode de déplacement des vélos


     

  • Demain

     

    Devant le conservatoire Darius Milhaud



    L’aménagement permettra aux automobilistes de faire demi-tour vers le centre-ville. Les traversées piétonnes sont sécurisées avec un îlot largement dimensionné en milieu de chaussée.

     
    Le carrefour J.F. Kennedy



    La porte d’entrée sud du département sera marquée par la présence d’un rond-point à feux qui caractérisera l’entrée urbaine où la vitesse est limitée et l’espace partagé entre tous les usagers.
    Le centre du rond-point fera l’objet d’un traitement paysager particulier, étudié ultérieurement.
     

    Point 3


    L’aménagement proposé au droit de la rue du Soleil Levant prévoit la création de piste cyclable sécurisée. La couleur de la piste cyclable (beige) est différenciée de celle du cheminement piéton (rouge) pour la sécurité de tous les usagers.